對于大多數(shù)喜歡車的朋友來說，車燈都是一個很有得聊的話題。無論是自家愛車的“燭光”，還是路上人人喊打的“遠(yuǎn)光狗”，亦或是那些數(shù)百米開外便能辨別身份的車型，車輛的大燈總會是前臉上吸引人的部分。這一真理經(jīng)過“德系三駕馬車”的多年實踐，早已深深植入我們心中。而對于來說，目前正是一個小步快跑的階段。外觀設(shè)計上的長足進(jìn)步，自然也有了不少亮眼的大燈設(shè)計。

目前市面上，汽車大燈的光源主要有鹵素、氙氣和LED三種。鹵素大燈是最常見的，現(xiàn)在市面上60％以上的新車都使用了鹵素大燈，優(yōu)點是制造和維修成本低，便于更換，而缺點也很明顯，亮度不夠。而作為曾經(jīng)的“高級產(chǎn)品”，氙氣大燈曾經(jīng)風(fēng)靡一時，亮度高、照射距離遠(yuǎn)是它的優(yōu)勢，一度被車主們視為必備配置。

不過，氙氣大燈作為過渡產(chǎn)品，劣勢也非常明顯：啟動延遲、啟動強(qiáng)電流沖擊等問題也一直困擾著車主。同時，氙氣大燈在雨霧天氣的穿透效果并不理想，特別是大霧天氣，駕駛員的眼前基本是一片白茫茫。

LED大燈相比傳統(tǒng)鹵素大燈和氙氣大燈有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，照明效果好、能耗低、壽命長是它最突出的優(yōu)點。隨著造價的降低，配備LED大燈的車型已經(jīng)開始從豪華過渡到合資的中端。